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Trisfer 40, dériveur lesté en acier

Vinoba est un voilier hauturier sur lequel je navigue généralement en solitaire
Il a besoin de quelques travaux avant de repartir pour les tropiques ou les 3 caps.

album de voyage
compléments techniques

Trisfer 40
plans Brouns & P.Van God
légères modification:
plan de pont,
dérive arrière améliorée

coque 12.4m x 3.85m
2 dérives (pivotantes : 1 centrale, 1 arrière) permettent d'obtenir une stabilité sans pareille à toutes les allures.
Tirant d'Eau 1.10 / 2.20 m

conçu et réalisé pour TdM, construction solide et sécurisante
 
1ère mise à l'eau 1982
excellente protection d'origine :
shoopage intérieur & extérieur + système époxy
quelques reprises récentes (baille à mouillage, fargue, cockpit, arrière)
gréement
cotre
voilure Génois sur enrouleur (ancien) (prévoir achat)
Trinquette à ris (mousquetons) état correct
Tourmentin (mousquetons) très bon état (probablement jamais servi)
Grand'voile 29m² full-batten, bon état, 4 bandes de ris, chute droite, triples coutures (lazy-jack, lazy-bag)
(anciennes voiles en réserve)


moteur
Volvo Penta MD17C 35cv; accès moteur excellent.
gréement dormant
10 winches (Lewmar #44(2) , #30(5) & #7) (pas de self-tailing)
échelons de mât
gréement courant
réserves neuves à bord
mouillages
guindeau électrique 1200w Lofrans Tigre avec batterie dédiée
- mouillage #1 sur guindeau: 50m chaîne 10, ancre Spade Alu-140 18.5kg
- mouillage #2 (léger) : 48m chaîne 8 + ~25m bout 22, ancre FOB-HP 20kg
- mouillage #3 (pr arrière) : 17m chaîne 10 + ~25m bout 22, ancre Britany 20kg
- vieille ancre CQR 17kg en réserve dans les fonds
électricité
panneaux solaires 4x55w
batteries: 4 avec contrôle de charge distincts (régulateurs solaires)
couplables à volonté
1 des batterie dédiée au guindeau et proche de celui-ci
onduleur 220v 1000w
panneau électrique, coupe-circuits à double isolation
éclairage intérieur comme extérieur partiellement par led
protection 220v par différentiel 15mA
aménagements
intérieur bois, plafonds blancs, belle impression de volume
très lumineux grâce aux nombreuses ouvertures.
cabine arrière double
cabine avant transformable avec grande couchette double (ou 2 couchettes: une étroite et une large + passage central)
très grand carré
grande table à cartes,
atelier (couchette de quart transformable)
Ces aménagement ont été conçus pour un couple, ils peuvent permettre d'accueillir jusqu'à 7 personnes en vacances et les volumes généreux offrent un bon potentiel d'adaptation pour une navigation en famille.

cuisine:
réchaud gaz à cardans ENO 2 feux + four, (bouteilles de gaz à l'extérieur)
double évier, 2 pompes à pied (eau douce / eau de mer)

très nombreux rangements
wc marin
auto radio -cd /mp3 usb

accès facile dans tous les fonds, lesquels servent d'ailleurs de rangements pour conserves, visserie, peintures et autres.
l'accès à la coque est ailleurs généralement très facile.pour permettre nettoyage et inspection.

hsb 1.75 à 1.85 (je mesure 1.83 et suis à peine gêné. Pour quelqu'un de plus grande taille, il faudrait prévoir d'enlever les rehausseurs du plancher qui peuvent permettre de gagner 4  ou 5cm.

aménagements de pont
bimini sommaire

grand cockpit avec de vastes coffres
portique
balcons de mât
réservoirs
gasoil ~300L dans la quille dont 50 pour décantation
           ( +nbrx jerricans,    + petit dispositif  'en charge' )
eau: 4 réservoirs inox-époxy indépendants tot ~250L (+jerricans)
annexe
rigide (optimiste modifié, 3 caissons étanche + réserve de flotabilité)
moteur HB 2.5CV Suzuki
électronique sondeur [Raymarine]
2 gps portables [Garmin]
récepteur AIS [NasaMarine]
détecteur de radars [CielMarine MerVeille]
récepteur marine NasaMarine Target (pour reception météofax) à installer
vhf portable [Raymarine]
navigation
nombreuses cartes papiers anciennes et documents électroniques à disposition


éolienne à installer et contrôler:


matériel de sécurité: survie 2015, fusées: obsolètes, à renouveler au moment de repartir ou d'un changement d'immatriculation
douche
non (espace bien adapté pour en installer une)
frigo
non (espace possible)
pavillon
Belge pour l'instant
précédemment et peut être bientôt de nouveau Français
dimensions complémentaires
mât ~14.90m (I~14.90, J=5.10, P=13.20, E=4.40
- surface GV 34m² (avec ris #1~23m², #2~13.7m², #3~9.2m², #4~4.8m²)
- GSE  ~~ G1440/chute1440 X bordure710 (~130% ~51m²) ralingue 5mm
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travaux prévus
pour l'instant, le bateau nécessite quelques travaux avant de repartir:
- la dérive centrale doit être déposée pour remise en état ou remplacement
- quelques reprises d'époxy sur les hiloires du dog-house

- remplacement du génois
- révision du régulateur et des winches 44
- électronique à compléter

-Pour le confort des yeux:
- quelques plafonds et vaigrages à refaire
- sellerie
- un peu de peinture




Site toujours en chantier
liens vers mes différents sites
  François

voilier Vinoba (anciennement Vinoba Nui)
ex voilier Baladin (acier jaune 9m en forme, 1977-92)
alias Baladin502       BAL502


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privilégiez un texto sur +33 6 26 30 69 86

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